ônibus eINTOURO tem autonomia de até 500 Km

Lançamento exclusivo da Mercedes-Benz para o Busworld 2025, o eINTOURO é o primeiro ônibus intermunicipal 100% elétrico da marca. Ele foi apresentado para a imprensa em Bruxelas, onde acontece o evento. Entre os destaques, está a autonomia de 500 km, a tecnologia de ponta e a capacidade para transportar até 63 passageiros, conforme a configuração escolhida pelo cliente. Equipado com chassi de propulsão elétrica, o eINTOURO reúne a experiência adquirida pela marca com os já conhecidos eO500U (comercializado no Brasil) e eCitaro (que conta com versões 100% elétricas na Europa, incluindo uma movida a célula de hidrogênio, voltadas para o circuito urbano).

O ônibus pode receber carrocerias de até 13,2 metros, e o conjunto de baterias pode ser totalmente carregado em pontos de recarga rápida em até 2,5 horas. Outro diferencial está na escolha das baterias com tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio), enquanto as configurações futuras contarão com as novas baterias NMC4 (níquel-manganês-cobalto), garantindo maior alcance e mais sustentabilidade, sem emissões e com baixo ruído operacional. No que diz respeito ao conforto e conectividade para os passageiros, o eINTOURO oferece piso baixo para acesso facilitado e módulos de telemetria embarcada, que permitem monitorar em tempo real o desempenho do veículo e otimizar a operação. Traz também retrovisores digitais, substituindo os tradicionais espelhos externos pelo sistema MNirror Cam, que equipa os caminhões Actros no Brasil.

Sem previsão de vir para o Brasil

Ao questionar a Mercedes sobre a possibilidade de termos o eINTOURO no Brasil, Mauricio Yamamoto, gerente sênior de ônibus do Regional Center Daimler Latina, explicou que o nosso mercado de ônibus tem características particulares: “No Brasil, o ônibus é tradicionalmente fabricado com a separação entre chassi e carroceria, que é produzida por fornecedores parceiros; diferente da Europa, onde marcas como a Mercedes-Benz tradicionalmente produzem ônibus integrais”. Portanto, conforme destacou o executivo, é difícil imaginar a produção de um novo modelo elétrico como o e-INTOURO no país. Por enquanto, o foco da marca no Brasil é continuar atendendo o transporte urbano com uma opção eletrificada, o eO500U. No entanto, a ideia de lançar um modelo elétrico intermunicipal no futuro não está totalmente descartada.

Lançamento exclusivo da Mercedes-Benz para o Busworld 2025, o eINTOURO é o primeiro ônibus intermunicipal 100% elétrico da marca. Ele foi apresentado para a imprensa em Bruxelas, onde acontece o evento. Entre os destaques, está a autonomia de 500 km, a tecnologia de ponta e a capacidade para transportar até 63 passageiros, conforme a configuração escolhida pelo cliente. Equipado com chassi de propulsão elétrica, o eINTOURO reúne a experiência adquirida pela marca com os já conhecidos eO500U (comercializado no Brasil) e eCitaro (que conta com versões 100% elétricas na Europa, incluindo uma movida a célula de hidrogênio, voltadas para o circuito urbano).

O ônibus pode receber carrocerias de até 13,2 metros, e o conjunto de baterias pode ser totalmente carregado em pontos de recarga rápida em até 2,5 horas. Outro diferencial está na escolha das baterias com tecnologia LFP (fosfato de ferro-lítio), enquanto as configurações futuras contarão com as novas baterias NMC4 (níquel-manganês-cobalto), garantindo maior alcance e mais sustentabilidade, sem emissões e com baixo ruído operacional. No que diz respeito ao conforto e conectividade para os passageiros, o eINTOURO oferece piso baixo para acesso facilitado e módulos de telemetria embarcada, que permitem monitorar em tempo real o desempenho do veículo e otimizar a operação. Traz também retrovisores digitais, substituindo os tradicionais espelhos externos pelo sistema MNirror Cam, que equipa os caminhões Actros no Brasil.

Sem previsão de vir para o Brasil

Ao questionar a Mercedes sobre a possibilidade de termos o eINTOURO no Brasil, Mauricio Yamamoto, gerente sênior de ônibus do Regional Center Daimler Latina, explicou que o nosso mercado de ônibus tem características particulares: “No Brasil, o ônibus é tradicionalmente fabricado com a separação entre chassi e carroceria, que é produzida por fornecedores parceiros; diferente da Europa, onde marcas como a Mercedes-Benz tradicionalmente produzem ônibus integrais”. Portanto, conforme destacou o executivo, é difícil imaginar a produção de um novo modelo elétrico como o e-INTOURO no país. Por enquanto, o foco da marca no Brasil é continuar atendendo o transporte urbano com uma opção eletrificada, o eO500U. No entanto, a ideia de lançar um modelo elétrico intermunicipal no futuro não está totalmente descartada.