Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto
Gabriel Bortoleto teve um final de semana para esquecer no GP dos Estados Unidos de F1, disputado neste domingo (19). O jovem piloto argentino Franco Colapinto, com quem disputou a última posição, fez com que a transmissão focasse nas duas últimas voltas, transformando o Circuito das Américas em um pedaço da América do Sul. Embora Bortoleto não tenha conseguido ultrapassá-lo, ambos atacaram Pierre Gasly, colega de Colapinto na Alpine, realizando belíssimas ultrapassagens e colocando o francês na última colocação.
Apesar de pequenos erros que resultaram em uma grande decepção para o piloto brasileiro, o final emocionante fez com que a corrida lembrasse eventos como a Copa América ou a Copa do Mundo, demonstrando a vontade de vencer e o talento desses jovens pilotos sul-americanos.
Oportunidade perdida
Bortoleto começou a corrida na 16ª posição, utilizando pneus macios, o que resultou em uma estratégia desastrosa de três paradas que o relegaram à última posição entre os pilotos. Um safety car virtual nas primeiras voltas ofereceu uma oportunidade que a Sauber não aproveitou, parando algumas voltas depois, enquanto o ritmo da corrida se mantinha normal. Essa primeira parada, ocorrendo enquanto os carros ainda estavam próximos, deixou Bortoleto a 12 segundos do último colocado, Alex Albon, que tinha feito uma parada após um toque com Bortoleto na largada.
Estratégia desastrada
A jovem promessa do Brasil acelerou e conseguiu reduzir a diferença em 20 voltas, subindo temporariamente para a 12ª colocação durante as trocas de pneus dos rivais. Enquanto isso, seu companheiro Nico Hulkenberg permanecia tranquilo na zona de pontuação. Porém, a alegria durou pouco. Com os pneus médios já desgastados, o piloto brasileiro rapidamente perdeu posições e foi forçado a uma terceira parada, retornando à última colocação.
Brasil x Argentina
Com quatro voltas restantes, Gabriel Bortoleto se aproximou de Franco Colapinto, chegando a ficar a menos de meio segundo do rival argentino. Essa batalha trouxe à mente os tempos de Nelson Piquet e Carlos Reutemann disputando o título mundial de Fórmula 1 em 1981. No entanto, o brasileiro, advertido por ultrapassar os limites da pista, não pôde andar no limite para conseguir a ultrapassagem nas exigentes curvas do circuito.
“Circuito da América do Sul”
A disputa sul-americana tomou um rumo inesperado quando os dois alcançaram Gasly. A produção da transmissão, ao perceber a proximidade do carro do líder Max Verstappen, abandonou as disputas entre Lando Norris, Charles Leclerc, Lewis Hamilton e Oscar Piastri para focar na disputa entre o argentino e o brasileiro. A equipe Alpine, em uma atitude controversa, orientou Colapinto a “manter a posição”, ou seja, evitar atacar seu companheiro de equipe, orientação que foi prontamente contestada pelo argentino.
Gana argentina na pista
Com o orgulho ferido, Colapinto demonstrou determinação e realizou uma bela ultrapassagem sobre o francês na penúltima volta. Bortoleto, defendendo o legado das corridas entre Brasil e Argentina, de Juan Manuel Fangio a Ayrton Senna, também se arriscou e fez outra ultrapassagem sobre Gasly na última volta, deixando a “responsabilidade” sobre o outro piloto da Alpine.
Focado em um futuro promissor na Fórmula 1, o resultado dessa disputa entre Brasil e Argentina já importava pouco.
Gabriel Bortoleto e Franco Colapinto
Gabriel Bortoleto teve um final de semana para esquecer no GP dos Estados Unidos de F1, disputado neste domingo (19). O jovem piloto argentino Franco Colapinto, com quem disputou a última posição, fez com que a transmissão focasse nas duas últimas voltas, transformando o Circuito das Américas em um pedaço da América do Sul. Embora Bortoleto não tenha conseguido ultrapassá-lo, ambos atacaram Pierre Gasly, colega de Colapinto na Alpine, realizando belíssimas ultrapassagens e colocando o francês na última colocação.
Apesar de pequenos erros que resultaram em uma grande decepção para o piloto brasileiro, o final emocionante fez com que a corrida lembrasse eventos como a Copa América ou a Copa do Mundo, demonstrando a vontade de vencer e o talento desses jovens pilotos sul-americanos.
Oportunidade perdida
Bortoleto começou a corrida na 16ª posição, utilizando pneus macios, o que resultou em uma estratégia desastrosa de três paradas que o relegaram à última posição entre os pilotos. Um safety car virtual nas primeiras voltas ofereceu uma oportunidade que a Sauber não aproveitou, parando algumas voltas depois, enquanto o ritmo da corrida se mantinha normal. Essa primeira parada, ocorrendo enquanto os carros ainda estavam próximos, deixou Bortoleto a 12 segundos do último colocado, Alex Albon, que tinha feito uma parada após um toque com Bortoleto na largada.
Estratégia desastrada
A jovem promessa do Brasil acelerou e conseguiu reduzir a diferença em 20 voltas, subindo temporariamente para a 12ª colocação durante as trocas de pneus dos rivais. Enquanto isso, seu companheiro Nico Hulkenberg permanecia tranquilo na zona de pontuação. Porém, a alegria durou pouco. Com os pneus médios já desgastados, o piloto brasileiro rapidamente perdeu posições e foi forçado a uma terceira parada, retornando à última colocação.
Brasil x Argentina
Com quatro voltas restantes, Gabriel Bortoleto se aproximou de Franco Colapinto, chegando a ficar a menos de meio segundo do rival argentino. Essa batalha trouxe à mente os tempos de Nelson Piquet e Carlos Reutemann disputando o título mundial de Fórmula 1 em 1981. No entanto, o brasileiro, advertido por ultrapassar os limites da pista, não pôde andar no limite para conseguir a ultrapassagem nas exigentes curvas do circuito.
“Circuito da América do Sul”
A disputa sul-americana tomou um rumo inesperado quando os dois alcançaram Gasly. A produção da transmissão, ao perceber a proximidade do carro do líder Max Verstappen, abandonou as disputas entre Lando Norris, Charles Leclerc, Lewis Hamilton e Oscar Piastri para focar na disputa entre o argentino e o brasileiro. A equipe Alpine, em uma atitude controversa, orientou Colapinto a “manter a posição”, ou seja, evitar atacar seu companheiro de equipe, orientação que foi prontamente contestada pelo argentino.
Gana argentina na pista
Com o orgulho ferido, Colapinto demonstrou determinação e realizou uma bela ultrapassagem sobre o francês na penúltima volta. Bortoleto, defendendo o legado das corridas entre Brasil e Argentina, de Juan Manuel Fangio a Ayrton Senna, também se arriscou e fez outra ultrapassagem sobre Gasly na última volta, deixando a “responsabilidade” sobre o outro piloto da Alpine.
Focado em um futuro promissor na Fórmula 1, o resultado dessa disputa entre Brasil e Argentina já importava pouco.
