A atualização da quinta geração do Sportage, SUV mais popular da Kia, chega ostentando um currículo impressionante: o modelo tem mais de 7 milhões de unidades vendidas globalmente, desde seu lançamento, em 1993. Agora, com a renovação, o Sportage foi apresentado com melhorias profundas em design, inovação, tecnologia e praticidade, estabelecendo novos padrões no competitivo segmento de SUVs médios.
Como parte fundamental dessa renovação, a Kia apresentou diferentes tipos de motores para o novo Sportage. O modelo conta com motor de combustão interna a gasolina, versões Mild-hybrid (MHEV) a gasolina e diesel, e Full Hybrid (HEV) a gasolina, além do Plug-in Hybrid (PHEV) também a gasolina. No Brasil, o Sportage é oferecido com o motor Smartstream 1.6 T-GDI híbrido leve a gasolina, que rende 180 cv e 27 kgfm, auxiliado por um sistema de 48V.
Por fora, o novo Sportage foi alongado em 3,5 cm e rebaixado em 5 mm. A parte frontal teve a maior alteração, com a nova assinatura luminosa e o conjunto ótico nas extremidades, permitindo uma grande área para a grade. As rodas foram atualizadas, com novas opções de 17 polegadas na versão de entrada e 18 ou 19 polegadas nas versões mais completas, que devem ser disponibilizadas no Brasil. Na traseira, a modificação se limitou ao redesenho do skid plate na parte baixa do para-choque.
O interior do SUV apresenta um volante bicolor, com acabamentos em tecido, couro sintético e camurça. O Sportage mantém um amplo espaço interno, com mais de um metro para as pernas dos passageiros traseiros e um compartimento de carga com capacidade de 587 litros, que pode ser expandido para 1.776 litros.
Permanecem as telas duplas de 12,3 polegadas, porém o head-up display foi aumentado para 10 polegadas. A gestão do carro pode ser feita remotamente via aplicativo, incluindo chave digital e suporte através do Chat GPT. O modelo também está equipado com sistemas avançados de condução (ADAS), com alerta de colisão que agora detecta veículos e pedestres também em conversões e cruzamentos, graças à instalação de mais sensores e uma nova câmara.
Outra novidade é o assistente de condução em estrada de segunda geração, que utiliza a câmera frontal, sensores de radar e dados de navegação para manter a velocidade e a distância do veículo à frente. O sistema também pode controlar a direção durante as mudanças de faixa, ativado pelo acionamento da seta.
O motor 1.6 turbo com injeção direta, tração dianteira e câmbio automático de dupla embreagem com 7 marchas tem um desempenho convincente. Durante o trajeto nos arredores de Turim, com longas subidas e curvas fechadas, ficou evidente que o chassi é impressionante, assim como a suspensão, que proporciona excelente controle. Em trechos planos, mais próximos da metrópole, o modelo também oferece conforto em alto nível.
A parte interna foi bastante transformada, com linhas mais limpas e saídas de ar horizontais no novo console frontal. O acabamento em plástico texturizado do console central deve acumular menos poeira. Os revestimentos são predominantemente monocromáticos, exceto no volante, que combina couro preto e cinza. Os bancos têm material sintético de boa qualidade, e os painéis das portas contam com guarnições em Sued, resultando em um conjunto elegante e funcional.
Para o mercado europeu e brasileiro, o modelo é produzido na fábrica de Zilina, na Eslováquia. Ele será oficialmente apresentado no Brasil em meados de novembro. A importadora já promoveu descontos de até R$ 20 mil, fazendo com que o Sportage tenha um preço inicial de R$ 267.190, valor que é considerado elevado.
