Fiat Siena
Lançado em 1997 e desenvolvido a partir do Palio, o Fiat Siena passou por duas fases distintas: a primeira geração (1997–2016) e a segunda, chamada de Grand Siena (2012–2021).
Reconhecido pelo seu amplo porta-malas e pelas constantes atualizações de estilo e mecânica, o sedã foi fabricado no Brasil e em vários outros países, com séries e versões notáveis ao longo de mais de vinte anos.
1ª geração (1997–2000) | Estreia na Argentina e chegada ao Brasil
Fiat Siena da 1ª geração
Apresentado em junho de 1997 na Argentina, o Siena começou a ser vendido no Brasil nas versões EL (mais simples) e HL (mais equipada).
Ambas as versões utilizavam motores 1.6 (8V de 82 cv ou 16V de 106 cv), e o porta-malas de 500 litros se tornou um grande atrativo.
Em 1998, foi lançado o Siena 1.0 “6 Marchas” (61 cv) com câmbio de seis marchas e acabamento básico.
Em 1999, começou a produção nacional em Betim (MG), além da edição 500 Anos, que homenageou o descobrimento do Brasil.
1º facelift (2001–2003) | Reestilização ItalDesign e família Fire
Em 2001, o estúdio ItalDesign redesenhou faróis, grade e traseira; painel e bancos também foram aprimorados.
A gama passou a oferecer os motores Fire 1.0 8V (55 cv), 1.0 16V (70 cv) e 1.25 16V (80 cv), mantendo o 1.6 16V nas versões superiores.
Em 2002, chegou a versão Fire de entrada (1.0 8V de 55 cv). Em 2003, o 1.6 16V foi substituído pelo 1.8 8V (103 cv) devido ao acordo de motores com a GM.
2º facelift (2003–2006) | Visual alinhado ao Palio e adoção do flex
Fiat Siena Tetrafuel
Uma nova atualização inspirada no hatch trouxe faróis de formato irregular, lanternas traseiras horizontais e um painel redesenhado com melhor acabamento.
Os motores disponíveis eram 1.0, 1.3 Flex (70/71 cv) e 1.8 (103 cv); em 2005, o 1.3 foi substituído pelo 1.4 Flex (80 cv).
Em 2006, o Siena apresentou a versão Tetrafuel 1.4, que podia rodar com gasolina pura, gasolina brasileira, etanol e GNV, com integração ao sistema de injeção de fábrica.
3º facelift (2007–2008) | “G4”, acertos de motor e itens de série
Apresentado em 30/11/2007, o Siena G4 ganhou uma frente exclusiva com faróis biparábola e uma traseira inspirada no design do Alfa Romeo 159.
Os motores foram aprimorados: o 1.0 passou a oferecer 73/75 cv e o 1.4, 85/86 cv; o 1.8 continuou disponível.
Em outubro de 2008, todas as versões passaram a contar com direção hidráulica de série.
Linha 2009–2011 | EL, novos motores e opções de câmbio
Fiat Siena Attractive 1.4
Em fevereiro de 2009, a linha incluiu os motores FPT 1.0 de 73/75 cv; no mês seguinte, a nova versão EL combinou a frente do antigo Palio a um preço mais acessível.
Em julho de 2010, a Attractive substituiu a ELX e foi lançada a versão Essence 1.6 16V E.TorQ, com opção de câmbio Dualogic; também foi introduzida a série Sporting (1.6 16V).
Em 2011, a linha foi reorganizada, mantendo as versões Attractive e Essence, enquanto o antigo EL ganhou opção 1.4.
4º facelift e despedida da 1ª geração (2011–2016)
Fiat Siena EL
Com a atualização da frente, realizada em 2011/2012, o Siena original continuou a ser vendido nas versões EL 1.0 e 1.4 após o lançamento do sucessor.
A produção do EL — a última configuração da 1ª geração — foi finalizada em 2016.
2ª geração (2012–2021) | Grand Siena: plataforma maior e segurança de série
Fiat Grand Siena Attractive 1.0
O Grand Siena (2012–2021) introduziu uma nova plataforma, com aumento em comprimento, largura e entre-eixos (de 2,37 m para 2,51 m) e um porta-malas de 520 litros.
Todos os modelos passaram a contar com airbags e ABS de série, além de compartilhar a mesma base do novo Palio no interior.
A gama incluía as versões Attractive 1.4 8V, Tetrafuel 1.4 8V e Essence 1.6 16V E.TorQ (com opção de Dualogic).
Em dezembro de 2016, o Grand Siena Attractive 1.0 tornou-se a versão de entrada. A produção foi encerrada em 2021.
Legado
Ao longo de sua história, o Siena se tornou sinônimo de um porta-malas amplo, uma ampla variedade de versões que atendiam tanto ao público básico quanto ao mais exigente e a inovação do sistema Tetrafuel de fábrica.
Com quatro reestilizações na 1ª geração e a evolução estrutural do Grand Siena, o sedã consolidou sua presença duradoura nas ruas brasileiras e em mercados vizinhos, uma realidade ainda perceptível atualmente.
Fiat Siena
Lançado em 1997 e desenvolvido a partir do Palio, o Fiat Siena passou por duas fases distintas: a primeira geração (1997–2016) e a segunda, chamada de Grand Siena (2012–2021).
Reconhecido pelo seu amplo porta-malas e pelas constantes atualizações de estilo e mecânica, o sedã foi fabricado no Brasil e em vários outros países, com séries e versões notáveis ao longo de mais de vinte anos.
1ª geração (1997–2000) | Estreia na Argentina e chegada ao Brasil
Fiat Siena da 1ª geração
Apresentado em junho de 1997 na Argentina, o Siena começou a ser vendido no Brasil nas versões EL (mais simples) e HL (mais equipada).
Ambas as versões utilizavam motores 1.6 (8V de 82 cv ou 16V de 106 cv), e o porta-malas de 500 litros se tornou um grande atrativo.
Em 1998, foi lançado o Siena 1.0 “6 Marchas” (61 cv) com câmbio de seis marchas e acabamento básico.
Em 1999, começou a produção nacional em Betim (MG), além da edição 500 Anos, que homenageou o descobrimento do Brasil.
1º facelift (2001–2003) | Reestilização ItalDesign e família Fire
Em 2001, o estúdio ItalDesign redesenhou faróis, grade e traseira; painel e bancos também foram aprimorados.
A gama passou a oferecer os motores Fire 1.0 8V (55 cv), 1.0 16V (70 cv) e 1.25 16V (80 cv), mantendo o 1.6 16V nas versões superiores.
Em 2002, chegou a versão Fire de entrada (1.0 8V de 55 cv). Em 2003, o 1.6 16V foi substituído pelo 1.8 8V (103 cv) devido ao acordo de motores com a GM.
2º facelift (2003–2006) | Visual alinhado ao Palio e adoção do flex
Fiat Siena Tetrafuel
Uma nova atualização inspirada no hatch trouxe faróis de formato irregular, lanternas traseiras horizontais e um painel redesenhado com melhor acabamento.
Os motores disponíveis eram 1.0, 1.3 Flex (70/71 cv) e 1.8 (103 cv); em 2005, o 1.3 foi substituído pelo 1.4 Flex (80 cv).
Em 2006, o Siena apresentou a versão Tetrafuel 1.4, que podia rodar com gasolina pura, gasolina brasileira, etanol e GNV, com integração ao sistema de injeção de fábrica.
3º facelift (2007–2008) | “G4”, acertos de motor e itens de série
Apresentado em 30/11/2007, o Siena G4 ganhou uma frente exclusiva com faróis biparábola e uma traseira inspirada no design do Alfa Romeo 159.
Os motores foram aprimorados: o 1.0 passou a oferecer 73/75 cv e o 1.4, 85/86 cv; o 1.8 continuou disponível.
Em outubro de 2008, todas as versões passaram a contar com direção hidráulica de série.
Linha 2009–2011 | EL, novos motores e opções de câmbio
Fiat Siena Attractive 1.4
Em fevereiro de 2009, a linha incluiu os motores FPT 1.0 de 73/75 cv; no mês seguinte, a nova versão EL combinou a frente do antigo Palio a um preço mais acessível.
Em julho de 2010, a Attractive substituiu a ELX e foi lançada a versão Essence 1.6 16V E.TorQ, com opção de câmbio Dualogic; também foi introduzida a série Sporting (1.6 16V).
Em 2011, a linha foi reorganizada, mantendo as versões Attractive e Essence, enquanto o antigo EL ganhou opção 1.4.
4º facelift e despedida da 1ª geração (2011–2016)
Fiat Siena EL
Com a atualização da frente, realizada em 2011/2012, o Siena original continuou a ser vendido nas versões EL 1.0 e 1.4 após o lançamento do sucessor.
A produção do EL — a última configuração da 1ª geração — foi finalizada em 2016.
2ª geração (2012–2021) | Grand Siena: plataforma maior e segurança de série
Fiat Grand Siena Attractive 1.0
O Grand Siena (2012–2021) introduziu uma nova plataforma, com aumento em comprimento, largura e entre-eixos (de 2,37 m para 2,51 m) e um porta-malas de 520 litros.
Todos os modelos passaram a contar com airbags e ABS de série, além de compartilhar a mesma base do novo Palio no interior.
A gama incluía as versões Attractive 1.4 8V, Tetrafuel 1.4 8V e Essence 1.6 16V E.TorQ (com opção de Dualogic).
Em dezembro de 2016, o Grand Siena Attractive 1.0 tornou-se a versão de entrada. A produção foi encerrada em 2021.
Legado
Ao longo de sua história, o Siena se tornou sinônimo de um porta-malas amplo, uma ampla variedade de versões que atendiam tanto ao público básico quanto ao mais exigente e a inovação do sistema Tetrafuel de fábrica.
Com quatro reestilizações na 1ª geração e a evolução estrutural do Grand Siena, o sedã consolidou sua presença duradoura nas ruas brasileiras e em mercados vizinhos, uma realidade ainda perceptível atualmente.
