A BR-040, entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, em Minas Gerais, recebeu, desde 2024, 135 mil tachas refletivas, conhecidas como “olhos de gato”. Segundo a concessionária EPR Via Mineira, o trecho entre a capital mineira e a Lagoa dos Ingleses (do km 544 ao km 563), e as regiões de Congonhas e Conselheiro Lafaiete, foram os pontos com o maior número de dispositivos instalados.
Simples e muito eficientes
Os olhos de gato são fixados diretamente no asfalto. Tratam-se de peças de engenharia de trânsito bastante simples, mas eficazes. Produzidos em plástico ou resina de alta resistência, contêm microprismas ou esferas de vidro que refletem a luz dos faróis, auxiliando na orientação dos motoristas, mesmo em condições de baixa visibilidade, como à noite, sob chuva intensa ou em trechos com neblina.
Tipos de olhos de gato
Os olhos de gato monodirecionais refletem a luz em apenas uma direção. Eles são utilizados em curvas e canteiros centrais. Já os bidirecionais emitem o reflexo para ambos os lados e marcam as faixas de rolamento.
As tachas refletivas favorecem a convivência segura entre os veículos na rodovia, delimitando os espaços de circulação e tornando as manobras mais previsíveis. É uma solução de engenharia simples, mas de grande impacto na segurança viária, que contribui diretamente para preservar vidas, de acordo com o gerente de Engenharia da EPR Via Mineira, Mauricio Cavalli.
As tachas refletivas podem reduzir em até 35% os acidentes noturnos em rodovias de pista simples ou com alto volume de tráfego, segundo comunicado da concessionária.
A instalação das tachas faz parte do balanço que a EPR Via Mineira apresentará, em conjunto com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), na próxima quinta-feira (9), na unidade da Polícia Rodoviária Federal (PRF) em Nova Lima (MG). Também serão detalhados os investimentos do primeiro ano de operação e os próximos pacotes de obras.
A EPR cobre 232 km da BR-040, em um total de 15 cidades mineiras.
Em 14 meses, a concessionária afirma ter aplicado R$ 8,7 milhões em serviços operacionais e infraestrutura. A empresa também informou que iniciou manutenção em 68 obras — pontes, viadutos e passarelas — e que estruturou cinco bases operacionais (em Nova Lima, Congonhas, Carandaí, Barbacena e Santos Dumont), além de três praças de pedágio, em Itabirito, Conselheiro Lafaiete e Barbacena.
Nova fase também no Rio de Janeiro
Enquanto o trecho mineiro comemora um ano de concessão, a BR-040 se prepara para outra transformação.
No último dia 2, a ANTT assinou contrato de concessão com a Elovias para administrar os 218,9 km entre Juiz de Fora (MG) e o Rio de Janeiro, além da BR-495, em Itaipava (RJ).
O acordo prevê R$ 8,8 bilhões em investimentos, incluindo a duplicação da Serra de Petrópolis (RJ), a retomada do túnel paralisado em 2016, passarelas, ciclovias e pontos de descanso para caminhoneiros.
O ministro dos Transportes, Renan Filho, destacou que as obras devem gerar 72 mil empregos e corrigir gargalos históricos da serra.
A BR-040 foi caminho para Dom Pedro II, que, em 1861, inaugurou a Estrada União e Indústria, antiga ligação de Minas com a então capital federal, o Rio de Janeiro.
Agora, na era da tecnologia e das concessões bilionárias, a rodovia segue como um dos corredores rodoviários mais importantes do país, unindo, em toda a sua extensão, Brasília e Rio de Janeiro.
