Dos 584 quilômetros, cerca de 300 cortam o Sul de Minas
Principal ligação entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP), a rodovia Fernão Dias (BR-381) vai ser leiloada em dezembro de 2025. A via passou para a concessão privada em 2008 e impressiona pela quantidade de cidades atendidas e volume de cargas transportadas.
Das trilhas indígenas aos bandeirantes
Trilhas indígenas e caminhos abertos por jesuítas foram utilizados pelos bandeirantes do século XVII, entre eles Fernão Dias Paes Leme, conhecido como o “Caçador de Esmeraldas”.
Segundo o professor de história da Unifal, Alisson Eugênio, “os bandeirantes expandiram essas trilhas, estabelecendo arraiais que mais tarde deram origem a cidades do Sul de Minas”.
A expedição de Fernão Dias, entre 1674 e 1681, percorreu territórios onde hoje estão as cidades de Pouso Alegre, Baependi e Sabará, deixando como legado pequenas comunidades que mais tarde se consolidariam como centros urbanos.
O corredor que move a economia
Dos 584 quilômetros que ligam Belo Horizonte a São Paulo, cerca de 300 cortam o Sul de Minas.
Hoje, 33 cidades dependem diretamente da rodovia para transporte, trabalho, estudo e acesso a serviços, entre eles Contagem, Betim, Extrema, Pouso Alegre, Bragança Paulista, Atibaia e Guarulhos.
Rodovia é a principal ligação entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP),
Mais de 40% da produção econômica de Minas passa pela Fernão Dias, incluindo mais de 3 milhões de toneladas de produtos agrícolas por ano.
Modernização e concessão privada
Inaugurada em 1959, no governo de Juscelino Kubitschek, a rodovia passou por duplicação em 2005, após anos de obras interrompidas e um histórico de acidentes.
Desde 2008, a concessionária Arteris administra o trecho. Neste período, afirma ter realizado a construção de 85 km de terceiras faixas, 53 passarelas, quatro trevos em desnível e 43 km de ruas laterais.
A concessionária mantém bases operacionais, ambulâncias, guinchos, caminhões-pipa e motos de inspeção. Há ações de manejo de animais de grande porte e combate a incêndios nas áreas lindeiras.
De acordo com a Arteris, o tempo para atender emergências médicas é de 15 minutos, e de 20 minutos para socorro mecânico.
Novo leilão
O novo contrato de concessão da Fernão Dias prevê mais de R$ 15 bilhões em investimentos até 2040, incluindo melhorias em acessos, interseções e a criação de 108 km adicionais de faixas.
Oficializado em outubro de 2025, o leilão está previsto para dezembro.
Dos 584 quilômetros, cerca de 300 cortam o Sul de Minas
Principal ligação entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP), a rodovia Fernão Dias (BR-381) vai ser leiloada em dezembro de 2025. A via passou para a concessão privada em 2008 e impressiona pela quantidade de cidades atendidas e volume de cargas transportadas.
Das trilhas indígenas aos bandeirantes
Trilhas indígenas e caminhos abertos por jesuítas foram utilizados pelos bandeirantes do século XVII, entre eles Fernão Dias Paes Leme, conhecido como o “Caçador de Esmeraldas”.
Segundo o professor de história da Unifal, Alisson Eugênio, “os bandeirantes expandiram essas trilhas, estabelecendo arraiais que mais tarde deram origem a cidades do Sul de Minas”.
A expedição de Fernão Dias, entre 1674 e 1681, percorreu territórios onde hoje estão as cidades de Pouso Alegre, Baependi e Sabará, deixando como legado pequenas comunidades que mais tarde se consolidariam como centros urbanos.
O corredor que move a economia
Dos 584 quilômetros que ligam Belo Horizonte a São Paulo, cerca de 300 cortam o Sul de Minas.
Hoje, 33 cidades dependem diretamente da rodovia para transporte, trabalho, estudo e acesso a serviços, entre eles Contagem, Betim, Extrema, Pouso Alegre, Bragança Paulista, Atibaia e Guarulhos.
Rodovia é a principal ligação entre Belo Horizonte (MG) e São Paulo (SP),
Mais de 40% da produção econômica de Minas passa pela Fernão Dias, incluindo mais de 3 milhões de toneladas de produtos agrícolas por ano.
Modernização e concessão privada
Inaugurada em 1959, no governo de Juscelino Kubitschek, a rodovia passou por duplicação em 2005, após anos de obras interrompidas e um histórico de acidentes.
Desde 2008, a concessionária Arteris administra o trecho. Neste período, afirma ter realizado a construção de 85 km de terceiras faixas, 53 passarelas, quatro trevos em desnível e 43 km de ruas laterais.
A concessionária mantém bases operacionais, ambulâncias, guinchos, caminhões-pipa e motos de inspeção. Há ações de manejo de animais de grande porte e combate a incêndios nas áreas lindeiras.
De acordo com a Arteris, o tempo para atender emergências médicas é de 15 minutos, e de 20 minutos para socorro mecânico.
Novo leilão
O novo contrato de concessão da Fernão Dias prevê mais de R$ 15 bilhões em investimentos até 2040, incluindo melhorias em acessos, interseções e a criação de 108 km adicionais de faixas.
Oficializado em outubro de 2025, o leilão está previsto para dezembro.
